NEUTON船用蓄电池那些事儿~

船用蓄电池可采用酸性铅板型或碱性镍板型或磷酸铁锂蓄电池；蓄电池的设计和结构应保证在倾角40°时无电解液溢出，并应防止散发酸雾或碱雾；蓄电池应能承受船舶的摇摆和振动。

1、对于船舶安全其全船动力设备不依靠电力供电的蓄电池作船舶主电源、应急电源、临时应急电源的蓄电池组，在规定的供电时间内，该蓄电池组的放电终止电压应至少为其标称电压的88％。

2、柴油机起动用蓄电池组的容量在不补充充电的情况下，从冷机连续起动每台主机不少于12次，每台辅机不少于10次；起动用蓄电池组在放电间歇时间不大于15s，最后一次起动过程中该蓄电池组的放电终止电压应至少为其标称电压的50％。

1、柴油机起动用蓄电池组应尽可能靠近柴油机安装，以减小电压降；蓄电池组的布置应便于更换、检测、充液和清理；在蓄电池组的上方应至少留有300mm的空间；蓄电池组应安装在不受高温、低温、水溅、蒸汽、其他损害其性能或加速其性能恶化影响的处所内。

2、铅酸蓄电池和碱性蓄电池不应安装在同一舱室、箱或柜中；每只蓄电池周围间隙必须大于20mm，并应用不吸潮、耐电解液腐蚀的绝缘材料楔隔、衬垫和固定；蓄电池组的托盘、箱、架等内部结构，均应具有防止电解液腐蚀的防护措施，并应有防止漏出的电解液与船体接触的有效措施；蓄电池专用舱室的门以及蓄电池的箱、柜的外面，应有明显的“严禁烟火”标志。

3、在布置蓄电池时，应考虑到各组蓄电池（组）充电装置的充电功率（充电功率为蓄电池标称电压值与最大充电电流值的乘积）：
(1)充电功率大于2kW的蓄电池组应安装在专用的舱室内或安装在开敞甲板上的箱或柜中。
(2)充电功率等于和小于2kW 但大于0.2kW的蓄电池组可以安装在专用的箱、柜中或敞开安装在通风良好的机器处所内；如机舱通风良好，且在蓄电池组上方对落下物体有防护措施时，在机舱内可敞开安装蓄电池组。
(3)充电功率等于和小于0.2kW 的蓄电池组，可以敞开安装在通风良好的处所；蓄电池组不应安放于起居处所内。如果充电时不会产生有害气体的气密蓄电池可以例外。

4、应急蓄电池组及其配电装置应安装在干舷甲板或其以上甲板的舱室内，且该舱室应位于防撞舱壁以后、机炉舱以外的区域；应急蓄电池组与应急配电板和充电装置不应安装在同一舱室内，但应尽量靠近。当主配电板所在处所发生火灾或其他事故时，不致妨碍应急配电板的功能；应急发电机组应与应急配电板安装在同一舱室内；临时应急电源蓄电池组的安装在干舷甲板或其以上甲板的舱室内，且该舱室应位于防撞舱壁以后、机炉舱以外的区域。

1、蓄电池组(除柴油机起动蓄电池外)均应设有保护装置；应急电源蓄电池组、临时应急电源蓄电池组及柴油机起动用蓄电池组等均应配有足够容量的、且设有逆电流保护的充电装置；充电装置应能将蓄电池组从完全放电状态开始在不超过10h的时间内充至额定容量；半导体充电设备应有抑制无线电干扰的措施。

2、当采用浮充电工况或充电时负载接至蓄电池上时，充电的最大电压应不超过任何连接设备的安全值。如设备不能在最大允许充电电压下运行时，应装设电压调整器或其他电压控制装置。

3、蓄电池充放电箱(板)上应装设能指示充放电的电流表和电压表各1只，且电压表的刻度盘上应有一表示蓄电池允许放电低限值的明显标志。