Trojan邱健蓄电池深循环船用电池指南

作为船主，弄乱电池化学成分的日子已经结束。如今，有许多类型的电池是即插即用的。

这并不是说您不必长时间考虑将使用哪种电池。假设您使用锂基电池。您还需要考虑电池管理系统（BMS）。但是，我们不要超越自己。

FLA 或富液式铅酸电池是一种可靠的备用电池，即使它们不是有史以来最新、最伟大的技术。FLA的想法是苏美尔的第一个电池设计。

许多人发誓FLA对他们来说是最好的。虽然这可能是真的，但很可能是因为他们熟悉该技术以及如何维护它。是的，您将不得不维护它。它会排出气体，您需要用比重计测量内部的流体。

请记住，您正在处理液体，流体酸，但也需要考虑蒸汽。将眼睛放在护目镜后面，戴上手套，最好戴上呼吸器。船只并不以其宽敞而闻名，蒸汽可能非常有害。

这些也往往是最重的电池类型，维护起来最具挑战性。

密封铅酸电池或SLA是一种无溢出的“无需维护”电池类型，非常受欢迎。它只有在一定压力下才会排放气体。当然，这种电池的缺点之一是它含有铅。

另一个缺点是它不会像 SLA 电池类型那样充电。但是，SLA 上缺乏维护是一个相当大的好处，因为您无需将比重计与其他划船工具一起保留。

VRLA（或阀控式铅酸）和SLA电池通常被认为是相同的，但并不那么完全。虽然SLA是VRLA，但Gel和AGM有时也被视为VRLA的保护伞。

电池技术正在变得相当令人印象深刻。一个很好的证明是AGM或吸收式玻璃垫技术。它是每个铅电池之间的微玻璃纤维多孔垫，因此没有溢出。

这些电池比大多数其他铅酸电池轻，仅此一项就是一个很大的优势。另一个好处是循环和寿命也高于大多数其他洛杉矶电池。由于它们的构造，它们被吹捧为可以在任何方向安装。

就这种事情获得专业建议仍然是一个好主意。

凝胶电池再次与SLA电池非常相似，并且是一种无泄漏技术。与这种电池的不同之处在于，它们将硅胶添加到电池中的酸中以稳定它。

一般来说，您可以认为胶体电池比普通液体电池更安全。如果外壳以某种方式损坏，则不会泄漏。

缺点是它是完全密封的，因此在需要时无法进行维护。如果有问题，解决方案是回收并更换它。

锂基电池（尤其是LiFePO4）是一项令人难以置信的技术。该家族中的化合物常规有超过 2000 个循环！

它的工作原理是将磷酸铁锂糊状物放在正极铝电极上。

中间有一个聚合物膜，只允许锂离子通过。它们在充电时移动到带有负铜电极的碳晶格中。它通过返回 FePO4 侧放电。

它通常以薄层卷成线圈，然后塞入具有正负极的钢管中。它看起来很像AA或LR6尺寸的电池。然后将这些电池串联起来，将电压增加到相当于 12V 电池的电压——中提琴！

一些警告：

例如，这种电池组与您在特斯拉中看到的非常相似，并且需要高度复杂的电池管理系统。这些单元中的每一个都需要平衡和管理，这就是BMS的用途。否则，它不会接近周期或充电那么快。

关于连接深循环电池的快速说明：它们通常只有大约 100AH（安培小时）或 C20 等效值。要增加容量（或电压从12v到24v系统），您需要弄清楚如何连接电池。

并行连接看起来就像它的声音一样，负到负终端，正到正。这就像拿了几壶水并将它们排成一排，所以顶部的水倒入下面的水壶中。水将从顶部的水壶流入下一个水壶，依此类推。

这样，它仅在 12V 时放电，但您会得到 100AH 乘以电池数量。

串联连接将串联中下一个电池的负极链接到正极，正极到负极。这就像一次倒所有水壶，并排。它们同时都在排水，即使你只需要装满一品脱。

除非您需要快速放电，否则很多东西都会以这种方式浪费，因为它是 12V 乘以电池数量。

深循环船用电池的世界是一个非常多样化的景观，很难知道在哪里可以满足您的需求。很难知道要安装哪种电池，如何安装，以及为什么这个是最好的。

我们知道本指南将在您下次需要考虑深循环电池时有所帮助。确保一次更换所有电池以获得最佳效果。否则，它就像一个有薄弱环节的链条。