TROJAN蓄电池湿式电池的基本知识

电池原液是稀硫酸。湿式的电瓶是指需要加电池原液的干荷蓄电池，如果充电不扭开盖，硫酸气体释放不好，容易造成铅板脱落，或爆炸。干式的电瓶是液密蓄电池，事先电池原液也加好，电池壳内有良好的透气及循环机构，不需加液。

叠片：

1：尺寸比较灵活，可以做成三角，圆形等。

2：机械化不容易实现。

3：极片要冲切，断面较多，易刺穿隔膜，易短路，易产生付反应。

4：电池的张力不容易控制。

5：极片容易进行检查或挑选。
卷绕：

1：机械化容易，速度较快，均一性更有保证，有利于大规模生产。

2：存在正面与侧面的张力不一致，导致内部反应不均匀。

3：对极片的涂布要求高。4要求极片层有一定的弹性，否则在弯折处易脱落或断列。

5：由于电极从极片上一处引出，存在电场分布的问题。要求电极层有较好的导电性。（转）关键是工艺很难控制。

（一）功用

蓄电池是一种可逆的低压直流电源，是汽车电源的重要组成部分。蓄电池既能将化学能转换为电能，也能将电能转换为化学能。它的作用是：

1．起动发动机时，供给起动机大电流，故称为起动型蓄电池。

2．在发电机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电。 3．当用电设备短时间耗电超过发电机供电能力时，协助发电机向用电设备供电。

4．蓄电池存电不足，而发电机负载又较小时，它可将发电机的电能转变为化学能储存起来（即充电）。

另外，蓄电池相当于一个大电容器，它可随时将发电机产生的过电压吸收掉，起到保护晶体管、延长其使用寿命的作用。

（二）类型

按其外部结构可分为：橡胶槽和塑料槽蓄电池。按其性能可分为：湿荷电、干荷电和免维护蓄电池等。目前汽车上广泛采用干荷电、免维护塑料槽的铅酸蓄电池。

蓄电池的结构和识别

铅酸蓄电池的构造如图4-1所示。它主要有极板、隔板、电解液和外壳等部分组成。

1．极板

极板分正极板和负极板，每片极板均由栅架和活性物质构成。制成正极板上的活性物质为二氧化铅，呈棕红色；负极板上的活性物质为海绵状纯铅，呈青灰色。为了增大蓄电池的容量，需要把正、负极板分别焊成极板组，且负极板组比正极板组多一片。

2．隔板

隔板通常用木质、微孔橡胶、微孔塑料或玻璃纤维制成。隔板安装在正负极板之间，防止正负极板相碰而短路。隔板一面制有沟槽，装配时有沟槽面应竖直面向正极板。

3．电解液

电解液由纯净硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成。其密度大小可用密度计测量，一般为1.23～1.30g／cm3之间。

4．外壳

蓄电池外壳用橡胶或塑料制成整体，用以储存电解液和支承极板。相邻两单格之间有隔壁，把每个外壳分成三个或六个单格。

5．极柱与穿壁式联条

每个单格电池都有正、负两个极柱，分别连接正、负极板组，连接正极板组的叫正极柱，连接负极板组的叫负极柱。正极柱接起动机开关接柱，负极柱接车架（接铁）。

穿壁式联条用来连接相邻单格电池的正、负极柱，使单格电池相互串联成多伏的电池。如一只12V的蓄电池由6个单格电池串联而成。