邱健TROJAN蓄电池修理工艺技术

邱健TROJAN蓄电池修理工艺技术

（一）工具的准备
上盖拆卸工具、极板拆卸焊接两用机一台、单格装配工具极板群拉钩、铲刀一把、电动扳手一把、电烙铁30W和150W各一把 、数字万用表、比重计、胶皮手套、墨镜焊极板用、朔料胶枪一把、朔料胶棒若干、
（二）修理前的检查工作
1： 先检查电池的使用年限，看是否有修理价值。电池的报废寿命在4-5年，象这样的电池是没有修理价值的，属于完全报废的电池。
我们修理3年以内，有修理价值的电池包括：硫化、断格、短路、极板软化等100AH以上的大容量铅酸蓄电池。正常修理的电池使用寿命在一年左右，正牌好电池能达到使用寿命在2年左右。
2：再用清水清洗外壳表面各部分。
（三）初期检测方法
1：使用大电流快速检测仪检测闭路电压如：QN2010Y检测
2：采用8号线检测。如：钢丝、铁丝、或者粗导线都可以，长短在50CM左右。短接正负极，观察6个格内的反应情况，再做出判断。
3：使用大功率充电机对其充电，观察格内的情况，作出判断。
4：打开6个格上的排气旋盖，使用手电筒观察格内的上表面极板，是否有断裂，电解液是否有黑水，作出初步判断。
（四）铅蓄电池上盖拆卸
首先旋开每格的排气盖，倒掉电解液，把残留在电池上盖的电解液擦拭干净，以避免拆盖时电解液飞溅到身体或衣物上。用拆盖工具沿着电池上盖的边缘逐步的拆开上盖，再用极板群拉钩插入上盖排气孔内拉开上盖，拆开的上盖用清水冲洗干净，弯曲的部分加以矫正，有裂纹的加以修补，放好。
（五）铅蓄电池极板拆卸
用拆盖工具打开上盖，再用极板焊接机烧化正负极连接条，轻轻的抽出极板群，抽出的极板群用清水冲洗干净，再将正负极板组分开，观察极板组中的极板是否脱落，根据情况处理。扒开隔板，如果表面无损伤、无穿孔，冲洗后便可继续使用。
（六）极板的修理
1：极板弯曲的修理
弯曲的极板可以用平口钳加以矫正，矫正时若不拆散极板群，则极板之间应插入平整的木板，其厚度应等于两片极板之间的距离。
（ 注：矫正弯曲的极板必须在充足电的情况下矫正，如果对放电后的极板进行矫正，由于表面生成硫酸铅成，使极板变脆，易造成损伤。）
2：极板的焊接 
先将折断的极板清洗干净，干燥后用锉刀将其裂口处打磨光，然后将要焊接的极板放在平台上，夹住要焊的极板，使其固定，用焊接机熔化裂口处的铅金属，同时熔上适量的铅或铅锑合金，稍待冷却后，修掉锉掉多余部分，使其光泽。
（七）极板的装配
修理好的极板，将正负极板群的极板互相穿插组合，在插入隔板，如果隔板有沟，有沟的一面应靠正极板，平面靠负极板，使沟的方向立直。隔板全部插入后，调整正极板群，使正负极板面面相对，调整隔板使超出极板两侧的隔板相对称，仔细检查极板群是否有金属异物，若有则应除去，然后将极板群插入已清洗干燥的电池外壳内。在插入极板群的同时，应注意正负极板不能插反，应串联在电池中，用焊机焊好正负联接条。
（八）铅蓄电池上盖的封装
把以拆开的上盖涂上上盖专用胶，对齐扣回原位，压住用小电烙铁先烙上，最后再用上盖专用胶封好，上车使用。
第二部分  100AH以上铅蓄电池修复步骤
（一）检查
1：检查电池的年限  注：我们针对3年以内的电池，短路、断格、极板软化、硫化去修复。3年以上的报废处理。
2：检查电解液的多少、比重是否标准，作好记录。
3：清洗外表面各部分
4：打开排气旋盖，用手电筒观看电池内部极板有无断裂、氧化、黑水、硫化
（二）检测
1：先测开路电压
2：上QN2010Y闭路检测3-4次观察：（1）闭路电压是多少  （2）闭路的同时再看每个格有无冒泡现象，如果有单格冒泡，说明这个单格极板内部有短路或断格现象。
3：在没有QN2010Y检测修复仪的情况下，可用8号线（钢丝）取50CM长左右，快速短接正负极3秒，观察6个格有无冒泡。注意：在短接前，戴上后手套，以免把手烫伤。
4：最后再用大功率修复仪对其去硫、充电3-5小时。测量再线电压，6个格有几个格冒泡，冒泡是否激烈。如有一格不冒泡说明有几种情况：（1）短路  （2）正极板严重脱落  （3）硫化严重  （4）轻微断格   
那么再看剩下几个格冒泡情况。冒跑越多，说明这几个格极板很好，相反冒泡越少或不冒泡说明这个格极板有问题或比重底。
在充电过程当中，只要观察每个格的冒泡情况，就能判断出这块电池的状态。
（三）判断
通过以上的检测，可判断出是因哪种原因造成电池容量下降，采取相应的解决方法。
电池的失效原因主要是：极板内部短路、正极板脱落、断格、硫化其次。
（四）修复
修复电池分两种：开盖修复和不开盖修复，是哪种失效原因，就采取哪种解决方法。
1：不开盖修复
不开盖修复主要以硫化主，通过以上检测完判断出极板正常，无短路、断格现象，大多是硫化和比重底造成容量下降。
去硫化采取的方法有两种：
（1）调整比重，上QN2010Y或QN2000U去硫修复即可。
（2）针对硫化比较严重的电池做法是：把电池内的电解液全部倒在容器内或盆里。另取一大容器或暖壶，在倒一些蒸馏水加热至80度到90度左右，倒进电池内，摇晃数次，再倒掉，这样大部分的硫酸铅结晶体以去掉很多，然后调整电解液比重至1。30以上，加入电池内，上QN2010Y或大功率修复仪QN2000U去硫修复，上机修复到3-5小时调整比重，测再线电压，记录。继续修复至再线电压上升到15V以上，比重在1。28为修复完毕。静止3-12小时，上QN2010Y做闭路检测或上QN4010做恒流放电检测。闭路在9V以上，容量在60%以上就可以了。

2：开盖修复
包括：极板短路、断格、单格落后、极板脱落。以100AH电池单格落后为例： 通过以上检查--检测--判断出从正极数第三个格落后，（有短路现象）首先拆开第三格上盖，用单格拆卸工具拆开正负极联借条，用拉钩拉出极板群，发现有三片正极板严重脱落，电池槽底部以堆满脱落物，造成短路，容量下降。
先用蒸馏水清洗极板群，拿掉已损坏的三片正极板，轻轻的拆开正负极板组，检查隔板有无损坏、破裂、穿孔，在轻轻的扒开隔板，看看其他的正极板是否断裂、脱落，无断裂、脱落，用蒸馏水刷洗干净。在挑选出三片好的旧正极板，分别焊在汇流桥上，要保证焊点均匀，焊透。用锉刀锉光焊接面，清洗干净，再互相交叉插入正负极板组。正负极板组要保持对称、平整，插入极板组的同时要保证隔板平整。极板装配好，先测量单格电压，是否有电压，若有电压表明正常。然后在把电池槽清洗干净，装入极板群，焊好正负联接条，调配原有的电解液，加入电池内，测已装配好的单格电压，电压有上升现象，表明装配正确，上QN2010Y或QN2000U修复、充电。待修复3-5小时单格电压在2。2V以上，调整比重到1。26，继续修复至整体电压达到15V以上，单格电压在2。4V以上，比重在1。28，每格冒泡均匀、激烈，下机静止3-12小时，检测。
（五）检测
电池修复完成后，做最后的检测有两种：闭路瞬间放电检测和恒流放电检测。这两种检测都非常的重要，能确定你所修复的电池能达到什么样的状态，以及能使用多长时间。
启动型蓄电池上QN2010Y做瞬间闭路放电检测在9V以上，上车没问题 。恒流放电检测容；容量在50%以上，它的使用寿命在一年左右。   
动力型蓄电池只做恒流放电检测，容量在60%以上，它的使用寿命一般在一年左右。