蓄电池维护方式浅谈及注意事项

蓄电池维护方式浅谈及注意事项

由于蓄电池是车上的主要供电系统，如果蓄电池工作不良说不准哪天就把您留在路上，所以注意蓄电池的日常维护就显得尤为重要。
A：检查篇
1.外表常规检查：蓄电池在发动机舱里，虽然外界不会对它有直接的冲击，但如果蓄电池老化，内部会出现过热的现象，冷热的变化会导致原本平整的表面发生变形。如果察觉到蓄电池外形变化了就一定要更换。
2.检查蓄电池时候需要使用一些专业工具，或者直接交由专业的检测维修店进行，以免发生意外、
电压检查
1.状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2V~12.7V之间。如果电压过低就应该充电，充电时保持小电量长时间充电。蓄电池充电需要使用专业的充电机进行，车主切勿尝试自己进行充电，车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池充电了。
电解液密度检查
这是评价蓄电池充电是否正常，是否老化的重要参数，利用密度计或者电解液密度测试仪都可以坚信测量。如果电解液密度过小则需要进行充电，而电解液浓度过浓或者过稀到一定程度，也就意味着发生了诸如极板硫化，短路或者是过充电现象，这时候就需要进行维修了。而且需要维修厂的专业技师进行检查。
检查蓄电池桩头
蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分，如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良，车主可以检查桩头附近是否有白色粉末出现，那些就是桩头腐蚀的标志，如果白色粉末较多或者有绿色氧化物，可以用开水将其烫掉，之后再对其进行防腐处理，在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可，但要注意不可涂抹过多，以免影响使用。
B 使用篇
蓄电池长期停放会亏电
蓄电池需要正常的维护和保养，那么，如何正确的使用蓄电池呢？
1.电解液亏耗后：如果发现电解液亏耗后，不能向其中添加水或是硫酸，应该选择蓄电池补充液或者蒸馏水。
2.蓄电池的使用环境：如果温度的变化对蓄电池的寿命也有很大影响，极热或者极冷的情况都是蓄电池的生命杀手。
3.保持蓄电池内部电量充足，在车辆正常行驶过程中，遭遇了堵车，由于发动机转速过低，发动机无法保证大功率电设备的正常工作，这时候就要开始进行电量的输出了，如果长时间使蓄电池处于这种亏电状态，会加速蓄电池板老化。
C 注意篇
使用蓄电池的3个不要
1.不堵塞非免维护蓄电池通风孔，非免维护蓄电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的，如果通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严重时会导致蓄电池发生爆炸。
2.不要采用不正确充电方式。蓄电池充电应采用长时间小电流的方法，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而改变电解液密度。

冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。
为延长蓄电池的使用寿命，避免抛锚等故障的发生，我们在对蓄电池的维护保养中应注意以下几点：
1、对免维护蓄电池也要经常检查电眼的颜色。绿色为电量充足;黑色为电量不足，需进行补充充电;灰色或淡为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。
2、蓄电池应该在车上安放牢靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断。
3、要保持蓄电池表面清洁。如果发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲，予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通。清理干净后，将蓄电池表面擦拭干净，在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化。
4、至少每月检查一次电解液的高度。对没有标志线的蓄电池，电解液加到高过极板10-15mm便可;有两条红线的蓄电池，电解液不能超过上边红线，否则电解液可能外溢在正负极之间形成自放电，造成发动机不易起动，并缩短蓄电池寿命。
5、按地区和季节的不同进行调整电解液的浓度。在我们东北冬天电解液的浓度浓度要达到1.28克/毫升。
6、长期不用的汽车每隔一个月左右应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右，否则放的时间太长，等用车时汽车将无法启动。
7、每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因，故障排除后再启动发动机，否则会使蓄电池过度放电，影响使用寿命。