铅酸TROJAN蓄电池电解液稀硫酸溶液用水加浓硫酸配制而成电解液质量优劣对TROJAN蓄电池使用寿命容量等等影响因此必须掌握正确配制方法 铅酸蓄电池电解液必须用蓄电池专用硫酸要澄清透明无色无嗅铁砷锰氯氮化物等含量能超标(部标HGB1008- 59)配制电解液水采用纯水蒸溜水或饮用纯净水(能用矿泉水井水)
配制铅酸蓄电池电解液时注意其浓度黏度各类同类型TROJAN蓄电池对电解液浓度要求也各相同要从电池供电特性电池结构工作环境等各方面考虑必须考虑面几种情况
1．移动工作TROJAN蓄电池要适应野外工作防止冻结体积与质量都有些限制允许有量电解液要保证足够容量需要用浓度较电解液固定工作TROJAN蓄电池体积与质量没有太限制般在室内使用
2．在定范围内电解液浓度越极板活性物质内硫酸浓度越活性物质利用率容量也会增加但电解液浓度过溶液电阻增加黏度也增加渗透速度同时自放电加快电池容量反而降电解液浓度过隔板腐蚀也相应加快会缩蓄电池使用寿命
3．选择电解液浓度时还要考虑TROJAN蓄电池工作环境温度工作在寒冷温度电解液浓度应—点在炎热气温电解液浓度可点 般情况在25℃(电解液温度)时密度为1．28在其他温度可按式计算 Da=Dt+0．0007(t-25)
式中Da为25℃时密度Dt为实际温度时密度;t为测定时电解液温度 电解液用密度1.84浓硫酸纯净水配制而成硫酸强氧化剂它与水有亲作用溶于水时放出量热量因此操作人员要戴护目镜耐酸手套穿胶鞋或靴子围橡皮围裙盛装电解液容器必须用耐酸耐温塑料玻璃陶瓷铅质等器皿
配制前要将容器清洗干净为防酸液溅到皮肤先准备5％氢氧化铵或碳酸钠溶液以及些清水以防万溅酸液时可迅速用所述溶液擦洗再用清水冲洗
配制时,先估算浓硫酸水需要量把水先倒入容器内然后将浓硫酸缓缓倒入水中并断搅拌溶液
刚配制溶液温度可马注入TROJAN蓄电池内要等温度降到40℃以再测量溶液浓度并进行调整到标准值再加入TROJAN蓄电池内
警告只能把浓硫酸沿容器内壁流去你要直接把水往硫酸里加水会沸腾溅起来伤人 你要稀硫酸啊体积比质量比还摩尔浓度啊要体积比话用体积计算（2%硫酸就2毫升硫酸溶解在水里最终体积100毫升以此类推）要质量比话要用密度换算要摩尔比话我知道30毫升浓硫酸溶解在1000毫升水里浓度1摩尔/升
新电池里面1.28稀释硫酸但要旧就能在加那个稀释硫酸按比重算用克我般用天平91稀释你要懂要贸然稀释硫酸程序对就会践那都 定要心
检查调整误区
电解液密度宁勿
有些驾驶员认为电解液密度越TROJAN蓄电池放电程度就越TROJAN蓄电池端电压就越电荷容量就越并且可防止冬季电解液结冰而冻蓄电池因而在调整电解液密度时仅使原始电解液密度于规定值而且在正常使用中需补加蒸馏水时也习惯补加些同密度电解液结果使电解液密度越来越其实这种做法非常错误
电解液密度作为衡量蓄电池放电程度个重要标志以原始电解液密度已经确定为前提补加同密度电解液只意味提原电解液密度即使测电解液密度较也能说明其放电程度就提电解液密度可提TROJAN蓄电池端电压电荷容量相对而言方面提电解液密度可以提TROJAN蓄电池电动势使其端电压电荷容量增加但另方面电解液密度过电解液粘度增加内阻增使其渗透能力降反而会使TROJAN蓄电池端电压电荷容量降而且电解液密度过还会造成极板硫化隔板腐蚀等种问题使蓄电池使用寿命降 忽视电解液液面度检查
应定期检查TROJAN蓄电池电解液液面度若电解液数量够会导致极板部与空气接触而硫化降蓄电池电荷容量缩其使用寿命般在冬天半个月检查1次夏天温水易蒸发应每周检查1次电解液液面度般为出极板防护网10mm-15mm现在绝数蓄电池在外壳都有电解液液面度限标记所以电解液液面只要在规定范围内即可对于目前广泛使用免维护TROJAN蓄电池虽然使用中需要添加蒸馏水但也应结合汽车定期维护检查电解液液面度符合要求时应进行调整 电解液液面宁勿
有些驾驶员在给蓄电池加注电解液或补加蒸馏水时对其液面度往往采取宁勿错误做法电解液液面过在车辆行驶过程中电解液容易从通气孔溢出而腐蚀极柱造成极柱接触良或早期损聚积在TROJAN蓄电池盖电解液会使正负极柱连通而构成回路致使TROJAN蓄电池自行放电同时电解液液面过会造成蓄电池内部压力过严重时还会造成TROJAN蓄电池爆炸
随意添加蒸馏水
在TROJAN蓄电池日常维护中当电解液足时般应补加蒸馏水但有时电解液减由于TROJAN蓄电池壳体破损出现裂缝或加液孔盖扣严使电解液泄漏而造成而有些驾驶员往往在检查液面度时注意区分因蓄电池壳体破损或其他原因造成电解液泄漏还正常损耗只要电解液液面降就加蒸馏水结果造成电解液密度明显降使TROJAN蓄电池能正常工作还有些驾驶员常常在收车后添加蒸馏水结果所添加蒸馏水能与蓄电
池原电解液充分混合因而极易使TROJAN蓄电池产生自行放电或损蓄电池极板在严寒区还会造成蓄电池局部结冰现象影响TROJAN蓄电池使用寿命反之若在出车前给蓄电池添加蒸馏水由于汽车在行驶中发电机断给TROJAN蓄电池充电可使所加蒸馏水与蓄电池内原电解液充分混合蓄电池性能会受影响因此应在出车前添加蒸馏水而宜在收车后添加蒸馏水 随意添加电解液
在汽车使用过程中经常遇到TROJAN蓄电池使用段时间后出现存电足电解液密度减或缺水现象有些驾驶员懂TROJAN蓄电池技术性能误认为只要添加电解液就可以使其恢复工作能力殊知这样会导致TROJAN蓄电池电解液密度断升这但会使其内阻增端电压迅速降而且还会因电解液黏度增加渗透能力变差使蓄电池电荷容量降在使用过程中电解液密度减并硫酸消耗而随放电进行存电量减硫酸逐渐转移到两极板与活性物质生成硫酸铅使电解液密度减放电越电解液密度越因此当蓄电池电解液密度降时应及时对蓄电池进行补充充电切勿随意添加电解液 编辑本段TROJAN蓄电池充电误区 新蓄电池进行初充电
TROJAN蓄电池首次充电称为初充电初充电对蓄电池使用寿命电荷容量有影响若充电足则TROJAN蓄电池电荷容量使用寿命也若充电过量则蓄电池电气性能虽然但也会缩它使用寿命所以新TROJAN蓄电池要心谨慎进行初充电对于普通蓄电池在使用前定要按充电规范进行初充电对于干荷电铅蓄电池按使用说明书虽然在规定两年储存期内若需使用只要加入规定密度电解液搁置15min需要充电即可投入使用但如果储存期超过两年由于极板有部分氧化为提其电荷容量使用前应进行补充充电充电5h-8h后再用TROJAN蓄电池进行补充充电
有些驾驶员常忽视对在用车TROJAN蓄电池补充充电由于TROJAN蓄电池在车充电彻底易造成极板硫化同时在使用中充放电电量平衡倘若放电于充电而使蓄电池期处于亏电状态蓄电池极板就会慢慢硫化这种慢性硫化会使蓄电池电荷容量断降直到起动无力缩蓄电池使用寿命为使TROJAN蓄电池极板活性物质及时到还原减极板硫化提蓄电池电荷容量延其使用寿命对在用车蓄电池应定期进行补充充电TROJAN蓄电池过充电
TROJAN蓄电池经常过量充电即使充电电流但电解液时间沸腾除活性物质表面细颗粒易于脱落外还会使栅架过分氧化造成活性物质与栅架松散剥离 充电时极性充反
由于TROJAN蓄电池正负极板材料同除活性物质外负极板还添加硫酸钡腐殖酸炭黑松香等材料用来防止负极板收缩氧化另外每个单格TROJAN蓄电池负极板数又总比正极板数片而且负极板比正极板略薄当进行TROJAN蓄电池初充电或补充充电时若注意极性会使TROJAN蓄电池充反使正负极几乎都变成粗晶粒PbSO4造成TROJAN蓄电池电荷容量足能正常工作甚至导致TROJAN蓄电池报废因此充电时定要注意极性切可极性充反
