铅酸（胶体）电池维护常识-TROJAN

铅酸（胶体）电池维护常识-TROJAN

以3×6-DZM-10/12型(胶体)电池为例，正常充电方式如下：
第一阶段：恒流1.7A～2.0A充电，电压逐渐上升；
第二阶段：电压逐渐上升到44.4±0.2 V；电流逐渐下降到400±30mA；
第三阶段：涓流浮充充电，浮充电压41.0V~41.5 V。
附：各型（胶体）电池充电参数：

1、正常一次全充电在8小时左右；如果运行（放电）时间短，则整个充电过程也相应缩短。
2、在充电过程中，应定期用万用表测量充电器在各阶段的输出电流和电压，数值是否与本说明书的规定相符。如果不符，相差越大，对电池的危害越大。严重时，很短时间可将电池报废。这一问题，必须引起用户的高度重视。
二、（胶体）电池的维护保养及注意事项
蓄电池的使用寿命不仅与生产厂产品质量及电动车的系统配置有关，而且也与消费者的使用、保养有很大的关系。因此，要用好电动助力车，一是要认真选择品牌，了解其质量状态和服务承诺，以便获得质量好的电动助力车产品。二是了解掌握一些蓄电池的使用及维护保养的基本知识，具体如下：
1、充电器的匹配：随车使用的充电器须有足够的精度和稳压性能，劣质充电器轻则缩短电池寿命，重则损坏电池；消费者应选择质优且充电参数与本说明书相符的充电器。
2、适宜的放电深度：正常以50％～80％为宜。放电深度在30%以下充电，增加电池的充电频次会加剧电池失水；放电深度在80%以上，会加速栅板的腐蚀，活性物质的软化、脱落。特别是电量显示“欠压”指示后，应关断电源且充电后再用，否则靠回升的电压继续骑行会严重影响电池的性能和使用寿命。
3、经常及时的充电:电池亏电后存放，会产生不可逆的硫酸盐化，导致电池容量下降，严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。
4、电动车不骑行或对蓄电池充电时，应将电门锁处于断开状态，避免耗电和充电不转换。
5、冬季电池容量随气温下降而下降，这是正常现象，以25℃为标准，一般-10℃容量为额定容量的70%。冬天应尽量在室温环境下充电，以保证蓄电池充足电。
6、大电流放电对电池有一定的损害，所以电动车刚起动、遇爬坡、上桥、逆风行驶及超载时，应脚踩助力。
7、在安装过程中不得强硬扳扭及长时间烫焊端子以免端子处爬酸及导致端子腐蚀断裂。
8、蓄电池连接线径应符合有关电器安装规定，且布线不得有交叉、重叠和受挤压现象。
9、电池组间（电池输出端）的接插件应拧紧，松散的连接会引起电池打火，甚至产生爆炸现象；所以建议电池间的连接采用接插件加焊锡的双保险。
10、电池需长时间放置时必须先充足电量，一般每两个月补充电一次，以免电池或胶体电池造成不可逆硫酸盐化。
11、雨天骑行，应尽量避免开关和接头淋湿，防止漏电，不骑时应及时关闭电源；所以整车厂对开关、接插件一定要绝缘。
12、严禁蓄电池近火、浸水、过热、剧烈震动、碰撞和正负极直接短路；高温季节禁止电池在阳光下直接曝晒。
13、蓄电池内的电解液为强腐蚀性酸液，切勿溅到皮肤或衣物上，如溅到皮肤、眼中，须立即用清水冲洗，严重时须送医院治疗。
14、对于报废电池请交由回收站或电动车经销商统一处理。